Új mobil töltési infrastruktúra az ADAC Opel Electric Rally Cup-hoz: áramra van szükség
- Fenntartható és innovatív: új, egyedülálló töltőrendszer a rally versenyekhez
- Rugalmas: Az Opel partnere, az eLoaded töltési infrastruktúrája mobil és hatékony
- Erőteljes: az Opel Corsa Rally Electric akkumulátora kevesebb, mint 30 perc alatt újratöltődik
2021 óta az Opel igazi forradalmat hajt végre a raliversenyzés világában az ADAC Opel Electric Rally Cup „powered by GSe” és az Opel Corsa Rally Electric teljesítményének köszönhetően . Az egyedülálló projekten belüli innovációk gyors ütemben követik egymást, és ezek között minden bizonnyal ott van a mobil töltési infrastruktúra, amelyet a világ első egymárkás kupájához szabtak az elektromos rallyautók számára. A küldetés precíz volt: olyan töltési megoldást találni, amely fenntartható és kompatibilis az ADAC Opel e-Rally Cup filozófiájával, ezért a generátorok használatának gondolatát eleve elvetették. A töltési megoldásnak ugyanakkor erőteljesnek, rugalmasnak és könnyen használhatónak is kellett lennie: három olyan követelménynek, amelyet biztosan nem volt könnyű teljesíteni.
A kiválasztási folyamat a német eLoaded cég által javasolt mobilmegoldást díjazta. Az energiát a közép- vagy kisfeszültségű nyilvános hálózat szolgáltatja, és egy „DCBus”-on keresztül jut el a töltőegységekhez. Ez jelentősen csökkenti az energiaveszteséget a hálózat és az elektromos jármű töltőaljzata között. Az a tény, hogy ez egy mobil megoldás, számos logisztikai és szállítási problémát kiküszöböl.
Az Opel Motorsporttal együttműködésben kifejlesztett ADAC Opel e-Rally Cup töltési infrastruktúrája a nyilvános villamosenergia-hálózatból származó energiát használja, amelyet megújuló forrásokból állítanak elő. A hálózatról vett középfeszültségű áramot egy speciálisan rallyzásra alkalmas transzformátorba (DCSource), az úgynevezett Power House-ba vezetik. Ez a transzformátor a bejövő váltóáramot (AC) egyenárammá (DC) alakítja át, maximálisan 2,0 megawatt teljesítményt szállítva 18 töltőpontra, amelyek közül egyet minden Rally Cup-ban résztvevő autó szervizsátránál szerelnek fel. annyira rugalmas, hogy akár 500 ampert is biztosít az autók töltéséhez, 200 és maximum 980 V között. Az Opel Corsa Rally Electric 100 kW egyenárammal (DC) tölthető. Az 50 kilowattórás (kWh) raliautó akkumulátora kevesebb, mint 30 perc alatt eléri a 80 százalékos töltöttséget. Ez azt jelenti, hogy 216 cella újratöltése a következő gyorsasági szakaszokhoz nem jelent majd problémát.
Továbbá a töltőpontok nincsenek fix szerkezethez kötve, hanem tetszés szerint és egymástól függetlenül is elhelyezhetők. Az eLoaded rendszer moduláris felépítésű, és maximális alkalmazkodást tesz lehetővé a felhasználói igényekhez, és széles körű alkalmazást kínál, beleértve a dobozszektoron belüli felhasználást is. A speciális gyorsrögzítőknek köszönhetően a töltőcsatlakozás nagyon gyors, és a teljes rendszer egy nap alatt felszerelhető és szétszerelhető.
„A GSe-vel hajtott ADAC Opel e-Rally Cup igényeinek megfelelő töltési infrastruktúrát egyáltalán nem volt könnyű kiválasztani” – magyarázta Jörg Schrott, az Opel Motorsport vezetője. „Néhány megoldás, amely kezdetben tökéletesnek tűnt, a gyakorlatban kudarcnak bizonyult. Az eLoaded által javasolt mobil töltési infrastruktúra kétségtelenül a legjobb megoldás. Nagyon jól megértették igényeinket, és együtt kifejlesztettünk egy fenntartható, hatékony és rugalmas rendszert. Az infrastruktúra az elmúlt három szezonban minden szempontból beváltotta az elvárásokat. Egyenletes és állandó töltési teljesítményt biztosít minden autó számára, és ez elengedhetetlen egy egymárkás bajnoksághoz, ahol elengedhetetlen, hogy a feltételek minden versenyző számára azonosak legyenek. Az egész rendszer teljesen megbízható. A csapatok és a versenyzők megérkeznek a rallyra, bedugják a kábeleket, és minden szükséges áramot kiszolgálnak.”
